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  跑山?不好意思,不是秋名山,也不是派克峰,而是离上海不远的德清县莫干山。名气自然不能和上述两者相比,但莫干山的路窄弯多倒是也能找到一丝当车神的感觉。既然自我感觉这么良好,座驾就不能太掉价吧,没有宝马保时捷也就罢了,至少要来辆情怀满满的豆腐店AE86或者Red SunsRX-7嘛。

  是的,进山的不是86,而是来自上汽乘用车旗下的紧凑级SUV——,还是2016款的1.5T手动版本。开着它跑在连续多弯的山路上,我尝试着让自己看起来更像是一位身经百战的车神,跟趾动作、滑胎甩尾那都是必不可少,心里还一直在默念着这几句经典台词:

  4.魏岳江:星点付费阅读或提升微信原创力,北京,中国新闻出版广电报, 2017年2月20日,第四版

  “刚坐过你的车,我发现一样东西,你每次过弯都很不自然,你不觉得吗?虽然你这辆GT-R马力很大,不过车头很重,莫干山上这么多急弯,尤其是最后那五连发卡弯,你每次都拿不准最好的路线。除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的……名爵锐腾的……”

  “哎!哎!想什么呢,专心开车!”同车的媒体老师一语叫醒胡思乱想的我,硬生生把我拉回了现实。“前方路口右转,就将进入后坞景区,大家可以自己体验下锐腾这款车了”,这时对讲机里传来了领航车上教练的提醒。哎呀,不做什么虚无缥缈的车神梦了,还是来仔细体会这辆2016款名爵锐腾吧。

  15款的名爵锐腾大家都很熟悉了,作为中国品牌紧凑级SUV车型,依靠着“8秒破百”和“38米刹停”的亮点吸引了一大批对SUV车型动力表现有要求的用户,上市一年来取得了比较不错的销量成绩。而这次的2016款锐腾针对市场需求在具体车型配置上做出了小调整,1.5T车型不再搭载四驱系统,四驱系统只在2.0T顶配车型上才会出现。取消了老款的1.5T手动精英版车型,推出了配置更丰富的1.5T手动超值版,也就是我这次试驾的车型,属于手动挡顶配车型。官方指导价为12.97万元,比原来提高了4000元,配置也相应增加了不少,尤其是国内消费者颇为喜爱的皮质座椅、真皮多功能方向盘倒车视频影像、天窗、行李架等配置。

  中控屏幕尺寸由6寸升级成了8寸,搭载的inkaLink系统也支持更多的功能了,苹果手机可以通过CarPlay来连接车载系统,对于安卓手机的适用性和包容性进行了扩大,大部分安卓系统的手机都能够通过Mirrorlink来与车机互联,实在不行还有第三种方法,就是SDL连接,同样可以实现手机车机双屏互联功能。而高配车型上搭载的inkaNet 4.0系统由于自身带有网络功能,就没有支持CarPlay,但包含导航、语音控制、远程车辆控制等功能。

  除了意料之中的做加法,新款锐腾也没忘了根据用户的反馈来给自己的内功做个改进。之前的老款锐腾那较硬的悬架设定倒是很符合它的运动定位,但它毕竟是款家用SUV车型,乘坐舒适度方面的有所欠缺也是有些人没有选择它的原因。新款锐腾便针对吐槽略多的悬架硬问题进行了升级和优化,上汽官方表示,这次通过对悬挂衬套、弹簧、减震器和稳定杆等部件的调校,力图让新款锐腾在保留运动性的同时舒适性也能够有所提升。

  既然已经做了这么多升级和优化,那还等什么嘛,抓起钥匙就去招呼同行的媒体老师上车。走,进山喽!

  2. 我觉得人的脆弱和坚强都超乎自己的想象。有时,我可能脆弱得一句话就泪流满面;有时,也发现自己咬着牙走了很长的路。

  对于新款锐腾来说,偶尔从城市里解脱出来跑跑山路倒不是什么艰巨任务。就像是从不进厨房的你偏偏找了个不会做菜的女朋友,天天在外面吃或者喊外卖也真是腻了,这时候女朋友进了厨房折腾半天端出了一碗泡面还煎了个蛋,那已经够令人欢欣鼓舞的了,但如果你就此要求她每天都给你做一桌满汉全席,这显然不切实际。就像是不能对新款锐腾的运动特性有过分的期待,它的运动也只是停留在一定限度内的,更多的是为舒适性做出的妥协。

  最直接的体现便是底盘悬架的调校,初段的设定硬度不再那么直接,避震器给人的感觉机敏了很多,就像是池塘边贪婪的捕鱼者,对于路面细碎震动这样的“小鱼”也是条条都不想放过,基本都被捕捉到。可是无奈网眼有些大,总会有一些“漏网之鱼”会传递进车厢内部。弹簧似乎还是有些喜欢发呆思考人生,对震动冲击的反应明显要慢一拍,动作也不够利索,这就导致在经过路面上稍大一点的坑洼或者减速带时,悬架的处理动作还是粗鲁了点。

  而当在山路上快速过弯时,悬架后段的表现也还算兢兢业业,SUV高重心的设计让此时的悬架倍感吃力,既要忍受住一侧车身向下袭来的压力又要拉住另外一侧车身侧倾的张力,尤其是在连续过弯时,就要求这能屈能伸的悬架更加灵活敏捷了,动作还必须做到位。尽管新款锐腾的悬架动作在此时并不拖沓,但是后段不够有韧性的标定还是带来了较大的车身侧倾,给驾驶者的直接反馈就是信心不太足,明知道离限度还早着呢但还是立马收了油门踩起了刹车。

  在高速公路上行驶时底盘滤震有一些高级感,尤其是它相对扎实稳健的底盘质感让人忘了是辆十万出头的SUV。不足也很明显,除了底盘隔音一般胎噪比较大之外,在返程时我们经过了G1501上海绕城高速,那个路况简直是无力吐槽了,新款锐腾的底盘在经过这些路段时给人的印象就不是很好了,显得有些单薄且生硬。

  电动助力转向的轻重设定则刚刚好,新增的打孔真皮方向盘手感很不错,旷量设计得不大,车速较高时双手握持方向盘还是需要稳定一些。总的来说,新款锐腾的转向调校基本属于没什么存在感的类型,轻松且好开,至于路感和指向性方面就不要强求太多了。

  试驾的这款1.5T+6MT车型上手没有难度,离合器踏板较轻,接合点并不很高,不像在开有些手动挡车型时松离合的过程中总是会嘀咕:怎么还没到,怎么还没到……接合的范围也很宽泛,堵车时频繁起步跟车不会让人觉得人生都没意义了。刹车踏板的设定不是很线性,经过脚感松软的前半段后,后半段就变得有些沉重且踩不动了,不过新款锐腾1.5T车型的刹车成绩比较出色,官方公布的100 -0 km/h制动距离为40.56米。

  对于新手或者刚接触这款车的人来说,需要适应的其实是这台1.5T发动机略微有些乏力的低扭输出。在1700rpm以下的转速区间,动力输出有种憋屈着有劲使不出的感觉,油门的响应有些迟疑,尤其是2挡的动力表现,如果你碰巧是个急脾气,那就只能靠把转速踩高点延后换档时机来获取更顺畅的加速体验了。一旦转速上升到2000rpm以上涡轮介入之后,动力就像装满水的木桶被抽掉一块木板一样倾泻出来,力道足够充沛,并且不会有很强的突兀感。这个发力过程可以一直持续到4500rpm以上,高速行车的再加速能力也有了一定的保证。只要配合时机恰当的降挡补油,1.5T的新款锐腾在高速上超个车并不觉得费劲。

  经过我们一车四个人的轮流驾驶体验,车载电脑显示的百公里油耗为8.9L,路况包含了高速公路、市区拥堵路段以及需要频繁加减速的山路,官方公布的综合百公里油耗为6.6L。

  主场虽然不在山路上,但通过山路的体验还是可以试探到新款锐腾的性格。有运动特质的它正在努力向舒适方向靠拢,这两方面同时兼顾其实并不是一件手到擒来的事情,尤其是对于一台家用SUV来说。

  新款锐腾在空间以及便利性方面的表现与2015款车型相比基本一致,在此就不再赘述了,我的同事之前对老款车型做了详细的体验《有腔调的SUV——名爵瑞腾》。我们来说说其他的几个方面的亮点。

  新款锐腾的这台6速手动变速箱来自上汽变速箱有限公司,整体的运动风格十分明显,操作起来甚至还有些乐趣。档杆采用了圆形球头设计,握感十分充盈,换挡行程并不长,在进行档位切换时有着较强的吸入感。但是由于1挡和2挡之间速比差较大的关系,尽管1挡被设计成起步挡,但如果想顺畅地升到2挡,还是要把1挡的转速踩得稍微高一些,等到车速上升到25km/h以上后,切入2挡就会顺滑许多。

  对于驾驶手动挡车型不熟练的朋友来说,坡道起步真是个不小的考验。这款手动挡的锐腾就做得很贴心,即使在不使用电子手刹的情况下,系统在你松开刹车然后松离合踩油门的过程中,也会自动保持刹车3秒钟左右。如果这3秒钟还是心里没底,那还可以直接按下电子手刹按键,右脚松开刹车后就可以更从容地去踩油门了。

  对了,还有就是我刚上车时没有踩离合也能启动发动机,这和一般的手动挡车型设计不一样。然后我故意挂上档位,再次不踩离合点火,这时便启动不了发动机,即便踩下离合,仍然启动不了。由于配备了电子手刹,这样的设计避免了点火闯档现象的发生。

  再以动漫、影视作品为例。近几年,IP是影视行业最热门的词汇之一,除了天价购买IP,囤积IP也成为圈内一些有实力的影视制作公司跟风干的事。但人们也逐渐发现,IP虽然具有一定的粉丝群体和消费潜力,却无法成为优良品质的保障。哄抢IP,不如扶持原创。

  另外一个亮点便是新款锐腾增加的棕黑配色内饰,在质感和观感上有了大幅度提升。虽然中控台材质依旧为硬塑料,但整体做工符合这个价位应有的水平。

  后排座椅靠背采用了多级可调的设计,调到最靠后的位置是近乎“躺卧”状态,对于不同体型乘客的适应性更强。

  后排中央扶手的杯架容易够大,但是没有设计用于固定水杯的支架或者胶套,行驶中水杯容易来回晃动产生异响。

  尾门上设计了开关按键,不过按键并没有采用胶皮材质,而是硬硬的塑料,对于手指按压的回馈力度很小,也就是说按上去后并不知道有没有按到位。

  锐腾作为上汽名爵旗下首款SUV车型上市已近一年的时间,年轻动感的内外设计和运动的定位也很符合名爵的品牌特征——前脸的设计有些人看着别扭,外观这东西只能是个人见仁见智了。除了这次的山路体验,锐腾的主场更多的是在城市里代步,较高的车身离地间隙又让它有能力偶尔出来撒撒野。16款在此基础上又增加了一些迎合市场需求的配置,对于舒适性也做了侧重。这款手动挡高配车型则很适合那些不厌恶手动挡,又想要丰富配置的朋友,结合15款的市场销售情况来看,新款车型也肯定会有一定的价格优惠,市场表现如何,就看各位的钱包怎么投票了。

  口碑 车的外形,棱角分明,前端的大灯,配合上车的镀铬条,显得象变形金刚一样,是一个大眼怪哟,还有前面的进风口,象一个大嘴一样,大口大口的吸着风,整个车的前脸就象一个大眼怪卡通形象

  口碑 如果说最满意的应该说着她的动力吧,我觉得她给我带来了动感,这种感觉真的很爽,够强劲,我喜欢,开起来感觉超爽,也不怕超车超不过别人,可以说飞起来的感觉,毕竟169P的马力,是越开越爽,特别过那些山路的地方,开的起了,动的起来,之前朋友要回老家搬东西,他叫我载他回去,我毫不犹豫就答应了,到了他家我才发现,全部都是泥洼路而且还很多坑,但是不怕,有了这款名爵锐腾,跑那那都行,1.5T马力169我喜欢??

  口碑 像刹车辅助我是最喜欢的,遇到红绿灯或者堵车的时候,只要踩刹车停稳了就不需要拉手刹车子也不会溜坡

  口碑 这在10万级的suv里是比较少见的,同时油耗也还可以,9L/百公里左右的油耗也挺实在的

  口碑 肯定是颜值吧!这个价位的SUV我觉得ZS最好看,又耐看!前脸很运动,车身线条有流畅,尾部也很有层次感!还有就是油耗,虽说才是1.5L的发动机,但是SUV车重在这里,能做得这麽个油耗真不错了!

  媳妇说买个十万级左右的SUV,选了几款紧凑型的,广大车友麻烦给点意见,哪款安全性高!相对省油!容易保养!不容易出故障!


 发表时间:2018-08-14 人气: 107↑
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